El sector marítimo es un ámbito en el que hasta el momento las actuaciones relacionadas con la movilidad sostenible han sido menos numerosas, siendo, sin embargo, importante el impacto ambiental de esta actividad. Bajo el marco de colaboración entre la Conselleria de Economía e Industria de la Xunta de Galicia y la Fundación Centro Tecnológico de Eficiencia y Sostenibilidad Energética (EnergyLab), se está llevando a cabo el desarrollo de un proyecto demostrativo denominado 'Aplicación de Sistema de alimentación Híbrida en Buque de Pesca', con el objetivo de evaluar la viabilidad de implantación de sistemas de propulsión más eficientes y respetuosos con el medio ambiente dentro del sector naval.
El alcance del proyecto engloba la sustitución del sistema de propulsión diesel de un buque de pesca estándar (12 m de eslora), cuya elección se realizó en base a un estudio estadístico de la flota gallega de bajura, por un sistema eléctrico híbrido. Las fuentes de combustible primarias serán la electricidad (red eléctrica) y el hidrógeno.
A través de modelado CFD (por el cual se obtuvieron las curvas de resistencia al avance) y un protocolo de operación definido, se realizó un dimensionamiento de las necesidades energéticas del buque alcanzando un compromiso entre potencia y autonomía.
El sistema híbrido de alimentación se compone de un conjunto de 115 baterías Li-Ion (3.2 V, 700Ah), una pila de combustible (hidrógeno) de 16 kW. Todo ello alimentará, gestionado por un sistema de distribución de potencia y a través de un variador de velocidad, un motor de jaula de ardilla de 132 kW. Se contempla como fuente de alimentación principal, en el modo de operación normal, el conjunto de baterías Li-Ion apoyados por la pila de combustible. Como fuente de energía adicional, se cuenta con un grupo electrógeno diesel de 35 kVA, entrando en funcionamiento sólo en aquellos casos de avería del sistema de alimentación principal o ante la necesidad de aumentar la autonomía de operación del buque.
La reforma del Buque finalizará durante el mes de Agosto. En los meses de Septiembre y Octubre se realizará la monitorización del sistema en condiciones de operación. A partir de los resultados obtenidos se analizará la viabilidad de implantación de sistemas de propulsión híbridos eléctricos en el conjunto de la flota gallega.