Actuación orientada a la mejora de la calidad del aire urbana en una zona sensible del municipio y la cual ha sido promovida por el Ayuntamiento de Durango, con el apoyo de la Agenda Local 21.
Aprovechando las obras de reurbanización planificadas en la avenida Montevideo, el Proyecto ECOBIDE parte de la necesidad de actuar en esta zona identificada como sensible debido a las altas intensidades de tráfico que soporta y unos niveles de NO2 que superaban los 40 μg/m3. Llegados a este punto, el Ayuntamiento de Durango promovió la idea de poner en práctica una actuación pionera en la mejora de la calidad del aire urbana y la prevención de la salud de las personas, la aplicación de un asfalto capaz de descontaminar los óxidos de nitrógeno, realizando la evaluación del impacto ambiental y en la salud de las personas antes y después de la actuación, evaluación que hasta el momento en ninguna ciudad se había llevado a cabo.
Dicha evaluación se ha llevado a cabo mediante el análisis de concentración de contaminantes NOx y O3 en laboratorio del Centro de Investigación Azterlan, con comparativas de aforos, durante un año y medio. Por lo que las siguientes conclusiones se puede determinar son concluyentes y totalmente demostradas científicamente:
 Se cuantifica en un 50% la reducción media en las concentraciones de NOx debido al efecto purificador del asfalto NOXer, de forma que los resultados obtenidos justifican en un año la actuación de mejora.
 Minimización de situaciones criticas provocadas por el NO, contaminante primario de los tubos de escape.
 Los niveles de descontaminación aumentan con la radiación, mayor potencial por tanto en verano. Asimismo, por efecto de reducción de los NOx se ha obtenido una reducción significativa del O3 en verano.
 Desce el punto de vista normativo, el nivel medio de NO2 durante el control previo superaba ligeramente el valor limite anual, situación que no se ha repetido una vez aplicado el NOXer. ° Al tratarse de una reurbanización asfaltado integral, la inversión del tratamiento NOXer apenas supone un 4% del capitulo de asfaltado, mientras que supone un 1% respecto al proyecto de reurbanización, por lo que ha supuesto una inversión totalmente rentable económica, social y medioambientalmente.